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                坑道开挖后的稳定状态分类

                 
                坑道开挖后的稳定状态如何分类?

                这里的所谓坑道稳定状态,是指一定尺寸的坑道在不加任何 人工支护条件下的稳定情况。目前国這土神盾内还没有统一的权威分类方


                图12—3双曲拱梁作用
                述◣常规做法喷射,见图12—3。
                (2)钢筋(金属)网法。铁路隧道将开挖后稳定状态分为四类,可供参考。
                1. 1、充分稳定。在坚硬(岩石抗压强度# >60 MPa)、整体(裂 隙间距大◥于l.〇m)、耐风化的围岩中(如坚硬的花岗岩、石灰岩 等),开挖后由于岩体强度高、整体完整、不易松弛,坑道在↘长时间 内有足够的自道塵子眼中精光爆閃稳能力和自支护能力。因而,无需任何人工支护而能维持稳定,无坍塌、偶尔有掉块。在特殊情况下会出现岩爆 现象。
                2.  

                /2、稳定。在大块状构造的岩体及整体状的中硬岩(/? >30MPa) 中开挖坑道时,会因爆破、岩块结合松弛而产生局部掉块,但不会 引起坑■道的坍塌▃,坑道是稳定的,围岩具有一定的自支护能力。层间结合差的平缓岩〗层,顶板可能弯曲、断裂,此时,应采取局部人工 支护或轻型的全面支护。
                 

                1. 3、暂时稳定。大多数坑道都属于△这个类型。在具有碎(石) 块(石)状构造的围ζ 岩中,坑道开挖后常常呈现出不同程度的坍塌 现象,坍塌后的坑道◎常呈拱形,处于暂『时稳定状态。


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